îles Ioniennes |
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Les timbres poste de Turquie
eurent cours à Salonique (Thessalonique / Thessaloníki
/ Θεσσαλονικι) comme dans l'ensemble de la Macédoine
(Μακεδονία) à partir de 1863. En 1912 / 1913, lorsque l'Empire Ottoman fut contraint de céder la Macédoine, ils furent remplacés par des timbres de Bulgarie, de Grèce et de Serbie, nouveaux propriétaires de cette province désormais éclatée. France, Autriche et Russie possédaient chacune un bureau de leur poste nationale à Salonique, grand port de commerce très actif de la mer Egée. |
zoom sur cachets du recto et du verso |
lettre de Salonique (Thessalonique / Thessaloníki
/ Θεσσαλονίκι) à Genova / Gênes (Italie) du 24 décembre 1864 Cette lettre, affranchie au double port, a été postée au bureau de poste français de Salonique puis prise en charge par un bateau à vapeur imperial comme en atteste le tampon "PIROSCAFI POSTALE FRANCESI" appliqué à l'arrivée par la poste italienne. Parti de Salonique en "Turquie d'Europe" la veille de Noël 1864, ce pli a bizarrement commencé son périple à reculons en transitant par le bureau français des Dardannelles le 28 décembre (cachet au dos) avant d'arriver à Gênes le 6 janvier 1865. Bien que le calendrier julien soit alors en vigueur dans l'Empire Ottoman, les bureaux français à l'étranger étaient fidèles au calendrier grégorien de leur très jacobine mère patrie. |
zoom sur mention manuscrite et cachets |
lettre de Salonique (Thessalonique / Thessaloníki
/ Θεσσαλονίκι) à Genova / Gênes (Italie) du 21 avril 1842 Cette lettre est partie du bureau de poste autrichien de Salonique (cachet "SALONICH"). Les marques en rouge ont été apposées à l'arrivée dans le Royaume de Piémont Sardaigne. Le cachet "LT" signifie "Lettera Transito" (lettre en transit). La mention "VIA DI ARONA" indique le transit entre l'Autriche (qui possédait le nord de l'Italie) et le Piémont Sardaigne par Arona sur le lac Majeur. Cette lettre a été taxée à 21 centesimi comme l'indique la mention manuscrite en noir. Un cachet au dos de la lettre indique son arrivée le 8 mai 1842. Compte tenu de la distance, il est probable que la date de départ ait été indiquée suivant le calendrier grégorien et non suivant le calendrier julien décalé de 13 jours. |
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