La France a connu un XIX^ème siècle passablement agité. En effet, de 1789 - début de la Révolution française - à 1875 - vote de l'amendement Wallon qui ancra définitivement la III^ème République - la France a connu pas moins de 12 changements de régime politique, tous provoqués par des révolutions, des coups d'état ou des guerres.
Vers 1860, la France vivait sous le règne de Napoléon III "empereur des français". Le Second Empire entrait alors dans sa phase dite "libérale" qui faisait suite à des débuts plus autoritaires. Si le bilan politique de Napoléon "le petit" est mitigé et définitivement obscurci par le désastre de la guerre de 1870, son bilan économique est excellent. Le Crédit Lyonnais, la Société Générale, la Samaritaine, le Printemps ou les montres Lip mais aussi l'endiguement de la Camargue et la création de la forêt des Landes datent de cette époque.
Les infrastructures de transport se sont considérablement étoffées au XIX^ème siècle. Ainsi plus de 400 ponts, investissements privés financés par le péage, ont été construits entre 1825 et 1850, c'est à dire plus que depuis l'époque romaine. De même, entre 1850 et 1870, le chemin de fer s'est développé à un rythme effréné : environ 700 km de voies ferrées ont été construits annuellement. En 1870, la France totalisait 17 500 km de lignes ferroviaires soit presque autant qu'en Allemagne mais quand même 50% de moins qu'au Royaume Uni.
 

Les chiffres de construction des ponts en France au XIX^ème siècle proviennent du site Art et Histoire. Ce site est une véritable bible sur ce thème rassemblant, entre autres, de nombreuses données chiffrées et photographies. histoirepostale.net recommande, notamment, sa carte dynamique de construction des ponts entre 1820 et 1860 ainsi que l'illustration de la réduction des durées de transport au fil des siècles.

Les statistiques sur le chemin de fer sous Napoléon III sont de J. Marczewski. Elles sont citées dans le livre "la Révolution industrielle" de Jean Pierre Rioux (collection Points Histoire - éditions du Seuil), ouvrage très didactique relatant cette formidable aventure humaine, technique, économique et sociale dont, en France, l'essentiel s'est déroulé sous le Second Empire.
 

avis de recherche généalogique : 
Un des auteurs recherche des informations généalogiques sur certains de ses ancêtres originaires des départements de la Mayenne et de l'Ile et Vilaine (Landivy, Louvigné du Désert) dont les noms de famille étaient Le Bouc / Lebouc et Hamon. La recherche porte aussi sur des Couturier, des Mothu et des Poincloux dans les environs de Cléry Saint-André dans le département du Loiret.
 
Merci par avance de contacter les auteurs pour toute donnée de généalogie ou de toponymie en votre possession.
Les informations généalogiques déjà récoltées, notamment le fichier GEDCOM, sont disponibles sur les pages de généalogie de www.kelibia.fr.
 

Voir aussi sur histoirepostale.net :

• L'incroyable et sanglante guerre de Crimée de 1853 à 1856 où France et Royaume Uni allèrent s'attaquer à la Russie afin de soutenir le chancelant Empire Ottoman.
• L'unification de l'Italie en 1860 qui eut lieu grâce au soutien actif de Napoléon III au Risorgimento et qui rapporta à la France le Comté de Nice et la Savoie.
• La guerre perdue contre la Prusse de 1870-1871 qui fit chuter le Second Empire, entraina l'annexion par le II^ème Reich naissant de l'Alsace-Lorraine et provoqua l'épisode sanglant de la Commune de Paris.
• Voir aussi sur les pages de généalogie de Didier Lebouc, Sylvain Beaujardin et Victor Ernest Lenoir simples soldats qui ont participé à la piteuse expédition du Mexique de 1861 à 1867 et à la sanglante guerre de Crimée.

• L'histoire de l'Angleterre, patrie de la Révolution Industrielle 
• L'histoire de la Belgique, alors pays le plus avancé d'Europe continentale
• L'histoire de la Prusse et du Grand Duché de Bade, les deux états d'Allemagne les plus développés vers 1860

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